Skepsisen mot Nord-Norgebanen handler om øyne som kan se
Sterke faglige argumenter mot Nord-Norgebanen.
Publisert: 18. juni 2026
I en kronikk, som riktignok minner mest om en harang, langer Einar Sørensen ut mot Civita og noe han kaller «Oslo-alliansen». Bakgrunnen som Sørensen presenterer for sin straffepreken, er et blogginnlegg av leder i Civita, Kristin Clemet, samt en replikk fra undertegnede om Nord-Norgebanen her i Nordnorsk debatt.
Først bør det presiseres at Civita ikke er noen interesseorganisasjon eller et politisk parti. Civita som organisasjon har ingen meninger. Vi som jobber her, har derimot meninger. Når det gjelder Nord-Norgebanen, er det jeg som har omtalt den som komplett galskap.
Sørensen mener at Nord-Norgebanen ikke blir bygget på grunn av sentralstyring og lite demokratisk innflytelse. Ifølge Sørensen er det nemlig «sterke faglige argumenter for en bane i nord». I et annet innleggser Eivind Sivertsen ut til å mene det samme. Men grunnen til at banen ikke bør bygges, er nettopp fordi de faglige argumentene taler imot.
For det første er det helt eksepsjonelt dyrt. Prisen avhenger av hvilke traseer som eventuelt velges, men prisen vil uansett ende opp i hundremilliarder-klassen. Det finnes ikke i nærheten av samfunnsøkonomisk lønnsomt. Det vil medføre store økonomiske tap for det norske samfunnet. Dette viser utredninger fra både 2019 og 2023.
For det andre er det skadelig for klima og miljø. Analyser viser at en utbygging av en Nord-Norgebane vil medføre en stor klimabelastning for samfunnet. Utslippene ved en eventuell bygging av banen vil faktisk være så store at man ikke vil ha «nedbetalt» klimaregningen innen en tidshorisont på 75 år. Barn som ikke er født enda, må bli pensjonister før Nord-Norgebanen kan bli bra for klimaet.
For det tredje bør andre ting prioriteres, hvis beredskap skal være det bærende argumentet. Med Sverige og Finland inne i Nato, er den viktigste korridoren fra vest mot øst. Her finnes også Norges eneste virkelig lønnsomme jernbane – Ofotbanen. Fra et beredskaps- og sikkerhetsperspektiv, vil modernisering og mulige dobbeltspor på Ofotbanen være viktigere enn utbygging av Nord-Norgebanen.
Skepsisen mot Nord-Norgebanen handler ikke om motstand mot Nord-Norge eller mangel på demokrati. Dette er en oppkonstruert konflikt, som ikke bidrar til noe annet enn å skape mistillit.
Skepsisen mot Nord-Norgebanen handler om øyne som kan se.
Teksten er publisert i Nordnorsk debatt 16.6.2026.
Relatert
Den tunge veien tilbake
Hva britene fikk – og hva de tapte
Island og euroen
Island vil siste lørdag i august avgjøre om medlemskapsforhandlinger med EU skal gjenopptas. Regjeringen har fått utarbeidet en ekspertrapport om økonomiske fordeler og ulemper for Island ved å bruke euro. De økonomiske hensyn er vesentlige, men vil neppe alene være avgjørende.
Hvite elefanter i næringspolitikken
Britenes nei til EU sjokkerte – og varslet en ny tid
