Jevnlig refereres det til den angivelige mislykkede «privatiseringen» av britisk jernbane. Hva skjedde egentlig? Er bildet så sort-hvitt som det blir fremstilt som?
Det meget anerkjente Adam Smith Institue i London utgir i dag en rapport som nyanserer det ensidig negative bildet av erfaringene med privat jernbanedrift i Storbritannia.
Rapporten tar for seg den historiske utviklingen fra etableringen av jernbanedriften i 1825, nasjonaliseringen i 1948 (under Clement Atlee) og innføringen av konkurranse på 1980-tallet. Rapportens forfatter Ian Murray, har gransket årsakene til at mye gikk helt galt og gir en nyansert fremstilling som ikke undeslår hvor feilslått utvikling har vært. Årsaken er å finne i en feilslått privatisering, offentlig underinvesteringer gjennom flere tiår og rigid kontroll av de private aktørene som har gitt lite rom for konkurranse.
Relatert
Hvorfor har danskene høyere inntekt enn nordmenn?
Kjøpet av Meraker Brug kan være misbruk av oljepenger
Dyrest, men ikke best
Hensikten med EUs felles valuta
Oljefondet bør brukes til å investere i vår sikkerhet
